講真D｜完善的士電子支付　提升旅客使用體驗

文/陳術

今日（4月1日）起，全港的士必須提供至少兩種電子支付方法，包括一種二維碼及一種非二維碼的電子繳費媒介，對於新政策，外界普遍讚好，認為新政策除了能便利市民在乘坐的士時可以選擇電子支付，對於慣用電子方式支付車費的其他旅客例如內地旅客，亦能使他們更便捷地使用的士服務。由於今日是新政策實行的第一日，在執行、執法以及完善等方面，政府以至業界仍有可待改進之處，最終目標，理應讓所有乘客能選用更多方式作出支付，全面提升乘客、旅客的使用體驗。

的士需要為乘客提供兩種電子支付方法，司機可按營運需要靈活選擇電子繳費媒介，並且在車窗指定位置張貼貼紙展示所提供的電子繳費媒介，方便乘客識別。的士司機如未能提供電子支付，在沒有合理辯解下，最高可罰款5000元及監禁6個月。在接受傳媒訪問時，有的士司機表明歡迎措施，指自己早有準備為客人提供更多支付方法，並認為由司機承擔少量手續費屬可接受範圍；亦有司機指出，由於電子支付工具由車行安排，所以仍有待車行處理相關問題。

筆者有時也會在趕時間時乘搭的士，撇除的士司機服務等問題，有時最為煩惱的事，就是支付現金以及找贖問題，例如，有時身上只有500元紙幣，但的士司機表明沒有零錢可作找贖，在這尷尬情況下，筆者只好問對方有沒有轉數快等戶口，然後在街上「快手」地以轉數快等方式支付車資。如今，提供電子支付方式已是法定要求，除了乘客可以省卻大額現金找贖問題，乘客在使用的士服務時，亦無須過分擔心現金不足問題。

不過，新政策還有可待提升之處，譬如的士司機提供兩種支付方式，但仍然有可能是部分乘客未能使用的電子支付方法，將來如何進一步提升服務，是政府以及業界可以共同探討的問題。由此引申，就是部分司機要自行申請電子支付方法，他們可以向運輸署或相關部門的專屬服務作出預約，如何更好地支援司機，如何盡量讓司機提供更多電子支付方式，都是值得繼續探討的課題。

香港市民在乘搭的士時，普遍已經會準備現金，但內地、外地旅客來港時，未必一定有足夠現金，尤其是內地旅客，基本上已經習慣使用電子支付方式，所以新政策能為他們帶來便利。根據政府數字，今年首季訪港旅客已超過1370萬人次，按年上升約17%；在周五開始的復活節及清明長假，預計亦有大約644萬人次出入境，即將來臨的長假，也是驗證的士電子支付新政策的好時機，政府及業界可以藉的士在長假期的運作，進一步檢視使用電子支付方式的運作情況。

雖然使用電子支付工具已是大勢所趨，但政策同時規定乘客仍然可以選擇以現金方式作出支付，所以在提升服務同時，筆者認為的士在營運時，還是需要按照規定，準備充足的現金作出找贖，不能以「無零錢」、「紙幣不足」等理由，拒收乘客的現金。回看過去幾年，的士業界的服務一步步改善過來，從服務、招待的角度，其實在接待旅客時，的士之服務也會直接影響到旅客對香港的印象，所以筆者完全支持的士繼續完善電子支付工具，提升服務態度及質素，令旅客有更好的體驗，在便利的情況下多乘坐的士，也多來遊覽香港的獨特風光。