講真D｜加價宜克制
文/黎岩
特朗普一手策動的美以持續野蠻轟炸伊朗，導致中東局勢動蕩緊張，伊朗即時封閉直接影響國際石油20%供應量的霍爾木茲海峽，從而引發國際油價波動上漲，由此對本港民生的影響日漸浮現。就連看似與石油風牛馬不相及的廁紙，亦因運輸成本上升而加價。有藥房更預計下月起廁紙會加價加到誇張的一成。甚至連市民日用的牙膏、沐浴露等日化用品，亦會「借勢加價」。在社會經濟仍處於恢復的時期，各行各業的加價確實要克制，要充分顧及市民的消費承受力。否則，在北上消費的吸引下，本港零售、餐飲等行業只能是雪上加霜。
其實，本港的燃油供應在回歸以來持續保持穩定，絕大部分由內地供應，在這方面可謂「得天獨厚」，並非外界誤以為的新加坡般，靠國際市場調節。事實亦證明，早前俄烏戰爭引發國際能源危機，香港的燃油供應同樣能維持穩定，正體現了國家對香港的特別照顧，同樣體現了香港背靠強大祖國的優越性。
至於外界一直質疑的香港油價貴領全球，這當中顯然與本港的市場機制有莫大關係。一來本港成品油需繳納昂貴的附加稅；二來本港加油站實行用地招標制，直接推高了商家經營成本，油站投標價由2003年平均每個約5000萬元，上升至2019年的約5億元，2019年大圍積存街一幅加油站用地，更以6.44億元批出。在高地價左右下，商家唯有採用高價銷售，才能保證有一定的盈利空間；三來電動車已是大勢所趨，本港現時每年出售的私家車輛，超過七成為電動車，意味着高價拍下的加油站用地，面臨着燃油車需求越來越少，要趁這十多年時間「賺多一浸」，因此即使日後國際油價回落，減價速度肯定不會快。隨着客戶的流逝，為維持最基本的營運，必須提高價格；四來就是周所周知的原因，人工成本高昂，且因為本港電子支付模式進展遲滯，造成自動加油模式難以普及，客觀上也讓油價居高不下。
據不完全統計，本港汽油價格每升約33元港幣，折合人民幣29元左右。而內地能夠對標的中石化98號汽油在深圳的價格為每升10.29元人民幣，即，本港油價約為內地價格的三倍。雖然內地也宣布因應市場變化，將於24日起調高油價，單次加滿50升油箱粗略計算多花費5.5元，但加幅比起香港的油價而言，還是小巫見大巫，這也難怪近期預約經港珠澳大橋前往內地的私家車大幅增加。簡單計算，周末自駕，一家三口前往內地連吃喝玩樂一日約花費600元人民幣，大致相當於在本港駕駛加油的額外使費，返程加滿油，相當於去內地度假一日白吃白喝。
特區政府也已經關注到了上述現象，為讓市民更清晰監察油價變動，由4月1日開始，每星期公布一次比較數據，將各油公司的實際折扣後售價，與國際成品油價格的走勢作對比，相信此舉能將「借勢加價、加快減慢、加多減少」的情況，更準確地呈現於公眾眼前。
當然，市民也關注了一個包括燃油業在內的各行各業普遍的經營手法，就是油公司既然提供大幅折扣，為何不直接降低牌價的市場問題。惟有油公司曾嘗試以「實價」出售，卻發現在其他對手以折扣作招徠的競爭下，生意反而受損，因此最終亦採用了折扣的營銷方式，這確實反映了消費者貪圖效便宜的消費心理。這在零售行業尤為普遍，本來零售價10元的產品，標價20元再五折出售，就會引起消費者的搶購。其實，消費者根本沒有能力精力去逐間超市格價，只是覺得五折「優惠」十分誘人而已。這只不過是市場促銷的手法而已，就其本質而言，或許並不存在欺詐行為，消費者唯有笑納。至於包括油商在內的零售商，一窩蜂加價，有否「合謀定價」，則確實難以妄下斷言。
燃油加價，航空公司先受累，也因此，其加價亦搶先。繼香港航空（Hong Kong Airlines）宣布12日起上調客運燃油附加費，國泰航空亦宣布將於18日起，調整客運燃油附加費，短中長途航空均加價一倍，短途加至290元、長途加至1164元；國泰旗下的廉航香港快運（HK Express）同樣宣布18日起上調附加費，香港和其他地區之間的航段倍增至290元。另外就是順豐速運由16日起將調整香港及澳門本地件的燃油附加費，由原來免費輕微上調至每票港幣/澳幣1元。
香港是個彈丸之地的外向型經濟，絕大多數產品都依靠入口，不論是空運海運還是陸運，只要涉及到運輸，價格受影響都屬正常。汽車、航空燃油、海運物流及塑膠化工相關的產品，都需要石油產物，其價格上漲具有一定的市場關聯邏輯。然而，廁紙、紙巾、毛巾等主要原料為木漿及纖維的產品，石油成本可能僅佔外層塑膠包裝，比例極低，雖然也需要運輸進入香港，但大幅加價一成，則似乎有點誇張。
如一樽售價60元的清潔劑，假設石油相關成本佔總成本一成，即使油價上升20%，對終端產品價格的影響理論上僅約4%，應該只貴2.4元。若然狂加10元至近70元，其結果只能是市民不辭辛勞從深圳購買，即便是從電商平台購買，加埋運費，也平過本港零售。這種借勢加價轉嫁給消費者的經營手法，或許最終只會反噬自身。
總而言之，油價上漲帶動百業加價似乎是勢所難免，但以加油站為例，能否積極推動升級轉型，推廣使用自動加油設施，降低人工成本開支，以降低運營成本，把國際油價的上漲成本，通過技術更新模式轉變，降低成本，保持相對平穩的市場運作，才能謀求可持續的經營發展。即便是餐飲等行業，也可以藉助政府的資助，推廣使用AI技術，從炒菜到配送乃至收銀，逐步實現智能化電子化，大幅降低人工成本，實現商家與消費者雙贏。客觀地講，加價固然可謀得一時之利，但務必要克制，否則，竭澤而漁，很可能冷了消費者的心，讓消費者望而卻步。應變求變，通過引入AI技術等運作模式，降低人工成本，才是符合市場預期的選擇。
