油價飆升帶動電動車銷情　車主呻入滿油貴200蚊

近日國際油價大幅飆升，連帶本地加油價，不少需要每日駕駛出行的車主及司機叫苦連天，擔憂日後要「捱貴油」。

油價飆升同時帶動電動車市場熱度。有汽車銷售業人士透露，油價上漲加上更換電動車的稅務優惠將於月底結束，令不少原本持觀望態度的市民，更屬意購買電動車，部分傳統油車及混動車車主亦紛紛轉投電動車市場，令市場需求超出預期。

近期中東戰局持續緊張，帶動國際油價節節攀升，香港也無法幸免，昨日（3月11日）各油站汽油零售價已升穿每公升30元。消委會油價資訊通網頁資料顯示，在伊朗受襲前一天（2月27日），本港五間油公司每公升無鉛汽油油價，扣除門市折扣及燃油稅後，介乎15.63至22.73元之間，至前日（3月10日）共11日期間，五間油公司各加價三至四次、升到16.53至24.13元，加幅約為5.4%至8.4%。

稅務優惠月底結束

司機賴先生向大公報記者表示，平時有留意油價，近日看到手機上的油價數字每日都往上「跳」，「以前入滿油，需要1200元左右，最近幾日已經漲到1400多元，貴了大約兩三百元。」他表示，希望中東亂局盡快平息、停止戰爭，他指戰爭不僅令當地死傷慘重，也會影響全世界人民生活的方方面面，這是大家都不想看到的局面。

電單車車主鄧先生表示，現時每周需入油兩次，每次需花費一百多元，比2月份貴一些。油價上漲對他的影響雖然暫時不大，但他擔心隨着戰事升級，油價繼續飆升，壓力越來越大。他希望戰事平穩，不要再繼續加價。

油價飆升增加司機及車主負擔，同時帶動電動車市場熱度。有售賣電動車的富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力昨日向《大公報》表示，公司早在政府上月公布財政預算案前，「超前準備」引入1000多輛新車，目前已售罄，僅剩最後500輛現貨抵港，而香港大部分車行已出現缺貨情況。受特朗普油價言論失準、油價持續飆升影響，令不少原本持觀望態度的市民更屬意電動車，其紅磡門店近日持續有客戶簽約買車，車行將於本周六舉辦車展，搶抓市場機遇。

業界：電動車將成主流

新一份財政預算案宣布電動私家車「一換一」稅務寬免將於今年3月底正式結束，黃毅力曾預期，半年內電動車銷售額下跌約六成，但隨油價飆升，令更多人轉投電動車市場，他昨日說，最新預期電動車銷售額跌幅僅約三成。他又預期，20萬元以下的平價電動車，將成為市場主導，一方面因為香港的油價太貴，電動車更貼合市民需求，另一方面香港市民居住與工作地點距離較遠，對私人交通工具的剛需支撐了市場需求。

香港進出口汽車商會會長羅少雄向大公報記者分析指出，燃油成本攀升帶來的骨牌效應，加快推動電動車成為市場主流。現時香港落地的新車中，七成是電動車，一方面因為香港的燃油須進口且要徵稅，油價一直位居全球高位，另一方面因為電動車使用成本有顯著優勢，不但電費較油費低，且電動車每年約千餘元的牌費亦遠低於燃油車五千至逾萬元的牌費。

羅少雄認為，電動私家車「一換一」稅務寬免將取消，對市場短期影響頗大，但長期則取決於車企是否推出降價、精簡配套等措施，走薄利多銷路線。他相信原油價格波動對購車的影響相對輕微且短期，但電動車憑藉成本優勢，將是長期發展趨勢。

嚴厲打擊｜近日非法入油案增　海關加強執法

中東局勢緊張，國際油價持續波動。海關關長陳子達昨日表示，留意到最近市場上汽油價格有明顯升幅，過去數星期，由內地偷運汽油來港，涉及非法燃油加注，及非法油站的個案增多，強調海關會加強執法，打擊相關案件。

車輛加大油缸偷運油來港

陳子達昨早出席亞太區智慧海關會議後見傳媒，他說，由於本港與內地汽油的零售價有明顯差距，為有關行為提供經濟誘因，海關留意到近日有部分跨境車輛，包括利用改裝加大的油缸，裝入大量價格較便宜的內地燃油來港，再抽出來轉到非法油站。

他重申海關會大力打擊未完稅汽油，執法絕不手軟，又強調非法轉注不單涉及逃稅，亦涉及火災風險，對相關車輛及對周邊民居可能構成相當大的危機。就涉及非法燃油案件，海關會對相關車輛採取檢取行動，繼而向法庭申請充公車輛。

陳子達強調，海關有很好的情報系統，前線人員會進行針對性查驗，而很多走私汽油到港的案件，都是即場被海關發現。針對市區的非法燃油轉注，海關與消防處不時舉行聯合執法行動，他提醒不要因為小利而犯法，帶來的損失是得不償失。

另外，他指出，因應近日中東局勢，海關留意到航運方面，無論是人員以至貨幣流動都受到相當程度影響，但對香港同時是機會，反映在「一國兩制」下，香港無論在物流、貿易及各方面可以提供到非常安全、便利及透明的通關和運輸制度。

陳子達表示，海關未來將繼續積極推動各項措施，令來自世界不同業界都安心在香港做生意，以至貿易和物流，並有很確定的成本計算。海關同時密切留意中東局勢，對香港，特別是海運或空運會否造成影響，有需要會緊密與業界聯絡，提供適切協助。

壓力大增｜跨境車入油費漲10%

受中東局勢影響，國際油價近期大幅上漲，本港跨境巴士行業面臨油價成本壓力。有跨境旅遊巴公司表示，近期每架跨境車入油費漲價約8%至10%，但暫時不考慮轉嫁乘客。

大公報記者昨日在油站向司機了解詳情，有跨境旅遊巴士司機表示，旅遊巴士耗油量較大，未加滿都已要九千多元，比之前貴一些。他說不清楚公司是否會加價，希望最終不要讓消費者承擔這一變化。

旅巴公司：暫不考慮調整票價

港澳一號營運總監崔定邦向大公報記者表示，港澳一號現時共有10架跨境巴士，隨着近期柴油價格上漲，每架跨境車入油較以前貴約8%，不過屬於巴士公司可負擔的範圍內，暫時不考慮調整票價。

中港澳直通巴士聯會秘書長李少鳴向大公報記者表示，跨境巴士行業主要採用固定票價模式，當油價上漲時，難以即時從票價端對沖成本壓力，若隨油價的浮動而頻繁調整票價，並非現實可行的做法。他相信業界仍處於觀察階段，暫不考慮加價，但若油價高企成長期趨勢，業界將難免調整票價，以維持正常營運。

李少鳴指出，此次油價受伊朗局勢影響，戰亂已有10餘日，但仍難以判斷油價上漲的持續時間及後續升幅。全港跨境巴士行業目前有約1200至1300部車輛，車輛入油價格已升逾10%，「燃油本身已佔行業整體營運成本的2成至3成，而行業本身利潤已相當微薄，相信無法單靠業界承擔全部價格升幅。」

對於有倡議希望政府推出油券等相關支援措施，李少鳴表示歡迎，認為有助穩定油價上漲帶來的衝擊。

（來源：大公報A5：要聞 2026/03/12）