講真D｜的士增設電子支付方式的意義

文/興銀

在香港，下月起所有的士必須向乘客提供最少兩種電子支付方式，包括一種二維碼及一種非二維碼支付，違例者會罰款5000元及監禁6個月。筆者認為，的士增設電子支付方式，是便利市民和旅客出行的務實舉措。

此前在香港搭的士，相信不少人都有遇到過不愉快的經歷。除了「劏客」、拒載、揀客等劣行外，還有就是的士過往一般只收現金，對不愛帶現金出門的市民，特別是喜歡「一部手機逛香港」的遊客來說並不友好，影響香港作為國際旅遊城市的聲譽。這一點，相信不論是本地市民還是來港遊客，都深有同感。筆者就曾遇到過在香港坐的士沒帶夠現金的情況，需要折騰一番才能收場。

現時香港多個主要公共交通工具，包括港鐵、專營巴士（城巴九巴等）、電車、天星小輪等已接受不同的電子支付方式，內地及不少海外城市亦已廣泛接受電子支付。雖然香港有部分的士司機接受電子支付，但過往大多只接受現金，令乘客感到非常不便。

下月起，這一問題就有望改善了。旅客乘搭的士可以選擇二維碼和非二維碼支付，二維碼包括支付寶香港（AlipayHK）、微信支付香港（WeChat Pay HK）、BoC Pay、銀聯雲閃付等，非二維碼支付包括八達通、感應式信用卡（Visa、Mastercard、JCB、Diners）、Apple Pay、GooglePay、Samsung Pay等。由於支付方式涵蓋了絕大多數主流的電子支付方式，相信更加便利出行。

需要注意的是，所有的士必須向乘客提供最少兩種電子支付方式，也就是說，有的士司機選擇提供BoC Pay和八達通支付兩種方式亦符合法例。內地來港的遊客如果未帶現金，就需要在手機上開通手機八達通卡，便於支付車資。

一般來說，提供電子支付或會涉及費用，包括採購或租用設備、交易手續費、將資金轉賬至銀行賬戶的手續費等。不過，為便利的士提供電子支付方式，很多電子支付平台豁免司機的手續費或提供迎新優惠，平台亦協助司機登記開戶，切實便利司機完成登記手續。八達通公司就指，會繼續豁免的士司機使用商用版八達通手機應用程式的手續費。微信支付香港表示，會繼續豁免的士司機使用「的士收款碼」的手續費，並會在運輸署設置的三個服務站加派人手到場協助司機。中信銀行（香港）及支付寶香港亦表示，會對司機和乘客豁免手續費。

一系列便利的士增設電子支付方式的舉措，讓更多司機接受並安裝電子支付工具。目前全港已有超過4.2萬名的士司機註冊或配備八達通流動收款機，帶動的士電子支付交易額按年上升近65%。今年以來，每月平均新增2000名的士司機開設商用版八達通賬戶，3月首周更錄得逾1200名司機完成登記。

運輸署數據顯示，全港三分之一的的士已安裝一體式收款機，可以支援多種電子繳付方式，涵蓋所有的士車隊。此外，過去數月運輸署積極推動宣傳教育，督導電子支付平台舉辦多場工作坊，安排專人協助司機開戶，短短數日內已有逾800名司機預約，顯示增設電子支付方式的受歡迎程度。

有的士司機直言，自安裝一體式收款機後生意額有所提升，不少內地遊客見到有電子支付便會上車，普遍讚賞省卻找續現金的麻煩。雖然本港的士司機中有不少高齡司機，但有司機反饋系統操作簡易，年長司機經簡單指導後亦能熟練使用，申請流程便利。他們相信電子支付長遠能便利雙方，亦有助擴闊客源。

同時，針對有司機反映在關口及邊境位置，網絡信號較弱，未能使用電子支付工具，必須以現金付費的情況，期望相關平台能正視並改善問題，真正便利電子支付方式的普及。

針對的士行業此前存在的亂象，政府亦會修例規定的士在車廂內安裝攝錄系統、行車記錄儀，以及全球衛星導航系統，再加上下月起要求的士提供電子支付方式，有望改善乘客的出行體驗。相信的士行業的亂象少了、服務態度好了之後，依然會有不少乘客選擇的士出行。

更重要的是，香港已踏出正式規管網約車的重要一步，首批網約車持牌平台料今年第四季就會開始營運。在的士與網約車公平競爭的環境下，的士更需要通過增加電子支付方式、營運的士車隊、改善服務等方式，令雙方良性競爭、互利共贏，最終造福需要點對點交通服務的乘客。