《香港鐵路標準》出爐　各界：列明技術規範強化政府主導　成立審批組提速提效

【點新聞報道】政府今日（23日）公布首份《香港鐵路標準》，並成立鐵路審批組。

北部都會區諮詢委員會委員劉國勳表示，這不僅是技術層面的更新，更是制度上的突破，能有效降低造價，合理運用公共資源，加上以人為本的設計，期望推動北部都會區及跨境鐵路的高質量發展。

他指，過往香港鐵路標準分散於不同政府部門，且在實際操作中依賴港鐵公司的企業設計及技術規範，今次由政府牽頭發表統一標準，把以往的「企業標準」回歸為「官方標準」，日後政府在鐵路工程方面將有更大的主導權與選擇權。同時，匯聚國內外的標準再因地制宜而成，讓香港能「擇優而用」，引入更多優質的國內外物料、裝備及系統選項，提升靈活性。

劉國勳指，路政署同步成立鐵路審批組，配合全數碼化平台，效率提升50%。由於專責小組案量集中且有首長級人員介入機制，相信可確保真正做到縮減時間，體現「北都速度」。他指，北環線主線及支線已合併為單一項目，目標於2034年同步開通，並率先應用新標準，引入內地施工規範及資源，提高成本效益。以北環線為例，預計可減低約兩成成本，造價有望壓縮至約800億元。港深西部鐵路（洪水橋至前海）同樣率先應用新標準，便利跨境信號及通訊系統銜接，他預計施工期有望進一步縮短20%，建築成本可降低約10%。

劉國勳建議設立「一站式網上預審系統」，業界可提前將建築信息模擬（BIM）模型或電子圖則上載至預審系統進行「試跑」，系統可利用AI技術自動對照《香港鐵路標準》，即時指出不合規之處。業界如在預審中發現問題可先行修改，實現「零等待」審批。他亦希望鐵路系統可以接入運輸署的交通協調中心，遙距監察及實時提供鐵路運作的情況，讓部門直接掌握鐵路營運情況，發生事故時迅速找出問題原因，並加強運輸署協調和對公眾發放實時交通信息的效率。

香港鐵路標準督導委員會委員、智慧交通聯盟理事長張欣宇認為，新標準由路政署統領，系統性整合各方技術要求，建立清晰統一的框架。配合「鐵路審批組」一站式審批及電子平台，能從根本上壓縮前期時間與重複審批成本。

張欣宇指，新標準的效益將直接體現在市民日常生活中。通過推動設施整合與標準化設計，例如將車站多個系統機房合併為「綜合設備房」，可節省建築空間與成本，同時則將拓寬無障礙通道、增設多功能洗手間及哺乳室等乘客設施寫入規範之中，便利長者、家庭及有需要人士。標準亦鼓勵引入包括「一鍵開關站」等更多智能車站管控功能，使服務更可靠。

對於北環線、港深西部鐵路等跨境項目，新標準的實際功能尤為突出。張欣宇指，新標準系統性融合了國際與國家標準，有效掃除技術壁壘，讓兩地工程在設計、採購與施工上更緊密協同。他強調，此舉可讓香港藉助內地成熟的產業鏈與規模化施工經驗，加快跨境項目落地。