小巴也能網約了？實時預約 不怕滿座飛站
特區政府運輸及物流局日前公布《運輸策略藍圖》，其中一項建議為提升公共交通服務的靈活性，包括研究推行「預約公交」的可行性，並將於今年中在一條公共小巴路線上測試技術可行性。有消息指出，政府初步計劃安排數輛紅色小巴以網約形式營運，並研究先在荃灣至佐敦路線試行，屆時乘客可通過專用的手機應用程式（App）預約上落車地點，因這類小巴並無固定路線和站點。有小巴業界代表認同「預約公交」模式值得嘗試，認為在部分路線場景下採用，既可方便市民乘搭，亦有助小巴公司更靈活調配旗下車輛，但相信這類「網約小巴」的車費定價將較一般小巴為高，以分攤相關成本。
據了解，這類新型「網約小巴」會由手機應用程式主導路線，相關手機應用程式平台會根據收集得來的乘客上落車點，整合成行駛路線後發給司機。「這是一個全新的概念，以往乘客唔知部車幾時來，部車又唔知一程下來會有幾多客，大家喺街盲摸摸。這種（網約小巴）就會知道街上有多少客截車，令整件事更有預算。」立法會交通事務委員會主席陳恒鑌接受香港文匯報訪問時指，新模式下乘客可確保自己有位，「唔再擔心被小巴『飛站』」，令公交服務進入新紀元。
通宵時段料最發揮效用
被問到「網約小巴」在哪類場景最能發揮效用，陳恒鑌舉例如通宵時段，因小巴班次相對疏落，若能通過手機應用程式預約，並且可以指定在就近地點上車，出行體驗會大大改善，「同時小巴公司亦會更清楚應該開多少班次，減少不必要浪費。」
由於目前仍在商討試驗，陳恒鑌預計參與小巴數目不會太多，「紅色小巴相對彈性，行唔同路都得，但其實（網約小巴）對綠色小巴都會有幫助的，最大幫助是上下游的情況，即繁忙時間，好多時上游已經坐滿客人，下游乘客等極都等唔到車，公司就可因應客流多開幾班」，從而進一步提升服務質素。
業界盼綠Van開線試驗
綠色專線小巴總商會執委陳志輝指出，即使今次消息提到安排紅色小巴參與試驗，但認為綠色小巴亦會相當期望未來可以參與嘗試「網約小巴」模式。「我本身都想過一些路線是適合做（網約小巴），例如是醫院到港鐵站的路線，如果有網約專車，區內市民就無須特登再去港鐵站，而是可以在指定上車位置上車」，並且在更掌握客流的情況下，公司亦可靈活調配車輛，一批網約小巴照顧區內市民，另一批則按原有路線到港鐵站接區外客人。
惟他亦預料，「網約小巴」的車費普遍較一般小巴高，但實際情況留待參與小巴公司「計數」。他又期望相關手機應用程式平台的設計可更直觀清晰，「我估計後台接一定的單後，會計算出一條專門路線，小巴司機一眼睇到就跟住行，始終大多數小巴司機年紀較大，所以都希望盡量簡單，唔使司機煩惱太多。」
（來源：香港文匯報）
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