講真D｜從深中通道遊到港珠澳大橋遊

文/黎岩

歷經兩個月試運營後，粵港澳大灣區超級工程——集橋、島、隧、水下互通於一體的世界級跨海集群工程的深中通道西人工島昨（29日）起全面開放觀光。每天開放預約名額增加至900個。2024年6月30日才通車運行的深中通道，在經過一年半的順利運行之後，即快馬加鞭開通深中通道觀光。而受限於出入境通關查驗，港珠澳大橋人工島觀光似乎始終未見熱絡，亦因此，需要應變求變，拆牆鬆綁，讓「兩制」在大橋無縫銜接，藉大橋觀光拉動大橋經濟，推動粵港澳大灣區深度融合發展。

深中通道全長約24公里，雖然未及港珠澳大橋雄偉壯觀，但也創下10項世界之最，島上開放的每個區域都有獨特設計亮點。深中通道西人工島遊覽路線包括三樓觀景平台、科普基地、互動體驗區及環島步行道等。其中三樓觀景平台是深中大橋拍照打卡的絕佳位置，隨手就能拍出「超級工程+海天一色」的「超級大片」。若然碰巧是霞光萬丈的傍晚十分，則更出現魔幻般的驚艷場景。

其實，早於2023年12月中旬即已開通的港珠澳大橋觀光，開通後增加了港珠澳大橋海關監管區、口岸限定區域的旅遊功能，港澳和內地居民經大橋珠海公路口岸出發，參團遊覽大橋，全程限時140分鐘遊覽海豚島。旅遊活動採用預約組團、團進團出的管理模式。

港珠澳大橋及藍海豚島位置較為特殊，位於粵港澳三地口岸之間，屬於口岸限定區域，與一般景區不同，遊客需經邊檢機關查驗准許方可進入，珠海及香港出入境檢查總站對遊客進出口岸限定區域，實施嚴格的監管。遊客亦須嚴格遵守出入境法律法規和口岸限定區域管理要求，配合邊檢執勤人員管理，不越過粵港、粵澳邊界線，不在口岸限定區域無故滯留，維護安全有序的口岸限定區域管理秩序。

根據出入境管理政策，港珠澳大橋旅遊不屬於出境遊，遊客須整團、原路、按時返回旅遊檢查廳，須嚴格遵守法律法規和海關監管區管理要求，配合海關工作人員對行李物品進行檢查，禁止攜帶違禁物品上橋，目前島上未設置免稅商店。遊覽結束後如需前往香港、澳門，需經口岸通關大廳按程式辦理出入境手續。

深中通道與港珠澳大橋同屬「橋、島、隧、水下互通」一體化的世界級跨海橋樑工程，深中通道西人工島模式以「境內觀光」為核心的相對開放體系，空間集中，活動自主：遊覽範圍集中於人工島本身，活動內容包括觀景平台覽勝、科普基地學習、環島步行等。遊客在島上的動線相對自由，核心體驗是近距離觀賞工程本體與壯闊海景。

不同的是，港珠澳大橋的旅遊開發則相對複雜。其旅遊區域（特別是藍海豚島）位於粵港澳三地口岸之間的口岸限定區域內，具有特殊的法律與管轄區位。這決定了其當前模式的核心特徵必須是嚴格的邊境管制：遊客本質上是在進入一個受出入境法律法規管轄的特殊區域。因此，必須「預約組團、團進團出、整團查驗」，接受邊檢、海關的嚴格檢查。遊覽路線被嚴格限定為從珠海公路口岸出發，乘車往返藍海豚島，全程約140分鐘，且必須原路返回。遊客不能在島上自由活動後選擇從其他口岸離開。

這種模式也帶來了明顯的遊客體驗局限：行程僵化、無法與港澳目的地聯動、查驗流程可能顯得冗長，將許多潛在遊客（尤其是希望「一程多站」遊覽粵港澳的遊客）拒之門外。

現行港珠澳大橋旅遊模式，是在特定階段保障安全、穩妥起步的必然選擇。它成功地將大橋這一國家象徵轉化為可接觸的愛國主義教育與科普平台，其積極意義值得肯定。然而，隨着粵港澳大灣區「一小時生活圈」加速形成，跨境文旅融合需求日益旺盛，以及深中通道等新工程旅遊帶來的對比與競爭，優化大橋遊覽模式的必要性日益凸顯。尤其是「原路返回」模式，只是讓遊覽停留在看橋層面。而眾多遊客，尤其是外地遊客，更渴望的體驗是通過大橋，完成一次性跨越三地的完美旅程。將大橋遊覽與港澳行程有機結合，能極大提升旅遊的吸引力和附加值。

港珠澳大橋作為世界最長的跨海大橋，其旅遊價值不應局限於橋體本身，更應體現在作為連接香港、珠海、澳門三地頂級旅遊資源的世界級景觀通道和交通載體上。優化遊覽模式，能讓大橋真正成為灣區旅遊環線上的璀璨一環，而不僅僅是一個孤立的景點。

深中通道西人工島的開放，為大灣區居民提供了新的、更便捷的超級工程觀光選擇。雖然二者定位不同，但客觀上形成了某種競爭。更為壯觀，景色更為壯美、聯通三地旅遊體驗更為完美的港珠澳大橋旅遊，若想在長線運營中保持獨特吸引力和競爭力，必須在體驗的獨特性和便利性上尋求突破。允許遊客單向通行，甚至單次串聯三地口岸的全方位旅遊，正是其區別於深中通道、發揮其獨一無二「跨境三地」的文化制度機制體驗的關鍵。

因此，在確保國家安全與口岸管理秩序絕對安全的前提下，審慎、分階段地探索優化現有模式。在維持「團進團出、預約管理」基礎上，將現行的「珠海出發-原路返回珠海」單向往返模式，升級為允許遊客選擇「從珠海出發，遊覽後繞道香港或澳門口岸三進三出入境」的多向遊覽模式。

同時，試行封閉式運輸與電子監管，旅遊巴士配備GPS定位和電子封誌，確保車輛按預定路線行駛，直達指定的香港或澳門口岸，中途不停靠、不上下客。車上可配備領隊及安全員，與監管部門即時聯動，三地口岸聯動，開設專用通道，力求快速通關，做到合作查驗、一次放行，提升通關效率。

簡化出入境通關手續並能夠三進三出三地，將極大提升遊客體驗與滿意度，滿足了遊客「跨越伶仃洋，連通大灣區」的核心期待，行程設計更符合旅遊邏輯，提升體驗感與吸引力，使港珠澳大橋旅遊成為真正意義上融合三地、獨具特色的世界級旅遊產品，成為展示大灣區協同發展的廣袤寬闊的縱深平台。