來論｜商業併購難道不要國家民族大義？
文/上江南
3月4日深夜，長和（00001）發布正式公告，宣布與貝萊德（黑石）牽頭的財團達成原則性協議，將公司旗下在23個國家的43個港口，其中包括處於風口浪尖的巴拿馬港口公司90%的股權，即長和將全球港口業務核心資產（除和記港口集團信託在香港和內地營運的港口外）全部打包出售給貝萊德等國際財團。今次交易涉及的港口資產作價228億美元（約1772億港元）。
巴拿馬政府已經開始介入，是否也要從這筆交易中薅點羊毛？
投行預計，如果交易可以達成的話，將為長和帶來超過190億美元的現金收益，相當於此前一個交易日長和的總市值。
筆者認為，透過出售港口資產套現，從商業投資角度，長和可以從「特朗普衝擊」中輕鬆脫身、獲利豐厚，是大贏家，但擁有華人企業家、香港首富等風向標的李嘉誠及其旗下集團，80%的集團利潤來自內地和香港，在特朗普加碼發動對華貿易戰的今天，是否在賺錢的同時，也要兼顧國家民族大義？
長和系在歐盟的產業，如果被看中，怎麼辦？
高盛作為長和的獨家財務顧問參與了本次交易，從香港到紐約一組銀行家在John Waldron和Raghav Maliah兩位高管的帶領下，短短數周，代表長和與貝萊德等財團敲定協議，在短短幾周內更是賺得盆滿缽滿。
筆者認為，從經濟利益出發，長和獲利豐厚，暫時可以躲過特朗普政府的明槍暗箭，本希望能從美國貿易霸凌中脫身出來，置身事外，特別是交易標的中有巴拿馬運河的港口，但是長和系的投資遍及全世界、尤其歐美，今天被美國看重了港口，假如明天被美國看重其他公用事業資產，是否還能用這招脫身？
貝萊德 馬屁拍的真到位
買方代表、貝萊德的CEO Larry Fink，是民主黨的鐵桿，也是民主黨多元共融（DEI）的推動者。很多民主黨的金主包括朱克伯格（扎克伯格）等人都去海湖莊園花100萬美元向特朗普「買保險」，出現在特朗普就職典禮現場，而Larry Fink，特朗普在競選期間曾專門發布帖文，如果當選，他不會聘任Fink做財政部長。
特朗普四年任期，Fink更需要向特朗普「買保險」。特朗普上任前就多次提出收回巴拿馬運河，上任後，派國務卿魯比奧到巴拿馬，去解決這個問題，進展並不明顯。沒想到的是，在特朗普上任剛剛滿月，Fink就把電話打到白宮，直接送上了巴拿馬運河大禮，讓特朗普「君心大悅」，把特朗普關心的巴拿馬運河成功買到了美國人手上。主動出錢幫特朗普解決巴拿馬運河難題、大力改善和特朗普政府的關係，這馬屁拍得很值！
筆者發現，貝萊德的業務領域沒有貨櫃碼頭這個業務，作為一個全球第一的資產管理公司，不會貿然進入一個不熟悉的領域，仔細查詢發現，在買方的財團中發現了這家公司Terminal Investment Limited，這家公司是全球航運巨頭地中海航運（MSC）的貨櫃碼頭運營商，地中海航運在全球貨櫃碼頭運營排名第七，長和的和記港口排名第六。
如果併購交易完成的話，地中海航運將超過新加坡港務集團（PSA）成為世界上最大的貨櫃碼頭運營商。地中海航運（瑞士公司）公司成為世界第一的貨櫃碼頭運營商，是否能扛得住美國政府的意志？是否經得起很多國家的反壟斷調查？
慶幸的是，2024年11月15日，秘魯的錢凱港開港。這座由中企控股和投資開發、位於秘魯首都利馬以北約80公里處的港口，吸引世界的目光。貨物可以不經過巴拿馬運河，直接到達上海，另闢蹊徑打通了中南美洲到中國的重要航道，這條重要航道對於我們來講，掌握在擁有國家和民族大義的企業手裏顯得尤其重要。
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