提12建議優化路試安排 陳積志:主動報告貴精不貴多
【點新聞報道】申訴專員公署今日(5日)公布有關運輸署駕駛考試安排的主動調查行動報告,並提出增加考場數目、研究擴展「直接報到安排」、制訂考牌主任撰寫報告備註的工作指引、檢討禁止路試進行攝錄的安排等建議。申訴專員陳積志表示,公署會持續跟進,「追到做為止」,務求建議百分百落實。
報告指,社會對駕駛考試的需求持續增加,惟平均輪候時間過長,尤其是運輸署在新冠疫情爆發期間六度暫停駕駛考試服務,導致部分非商用車輛駕駛考試項目的輪候時間長達近一年。報告提及,現行安排需要考牌主任事先到何文田總部進行電腦抽籤再到負責的考場執試,情況並不理想。
除此之外,報告提出,過去7年共有1817宗投訴涉及駕駛評核及上訴,只有13宗成功,佔投訴總數0.71%。報告認為,在處理上訴及覆核,運輸署及交通審裁處過於依賴不同考牌主任在進行路試期間的即時記錄,且表達方式、事項和資料各有不同。
申訴專員公署提出12個建議,當中包括,安排考牌主任在周末額外工作、增加考試場地、檢視4個試行「直接報到安排」的考試中心經驗,研究擴展相關安排、恢復為非商用車輛路試訂定服務承諾、為考牌主任撰寫報告制訂準備工作指引、以及檢討禁止路試進行攝錄的安排等。
陳積志表示,所有建議落實後,預計將額外增加5500個考試名額,惟目前難以估算未來的社會需要,無法得知能否解決輪候時間過長的問題。同時,報告只針對考試及投訴的安排,運輸署考場依然運作正常,投訴機制亦十分健全。至於服務承諾,他認為,制訂明確的目標是維持良好公共行政的關鍵,詳細要依靠部門的專業判斷。
陳積志指出,今年頭5個月成功調解處理共153宗個案,若維持同一速率,有望超過歷來最高的303宗個案數字。他續表示,公署全額資助調解人員深造,而完成培訓亦是個人的重要評核指標。
被問及上任5個月才公布主動調查行動報告的原因,陳積志強調,主動調查是重要課題,「貴精不貴多,貴精不貴快」,需要做得精準和全面,又指出本次報告對運輸署改善路試安排發揮積極作用,例如,安裝車內攝錄機是大勢所趨,有助考生檢視考試成績的同時,也能提供重要的投訴依據。
(點新聞記者王俊傑報道)
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