發改委：短視的貿易保護不是出路 歡迎全球車企共享中國超大市場紅利
【點新聞報道】國家發改委新聞發言人李超今日（18日）在新聞發布會上回應歐盟委員會對華電動汽車增加關稅一事表示，歐委會此舉調查罔顧事實、漠視規則、預設結果，實際是將調查工作武器化、政治化，打着公平競爭的名義破壞公平競爭，對此我們堅決反對。他指出，中國積極歡迎全球汽車企業共享中國超大規模市場的紅利。
「實踐充分證明，短視的貿易保護主義不是出路，溫室裏的花朵是經不起風雨的。」李超稱，歐盟對自華進口電動汽車加徵關稅，不僅損害了中國企業合法權益，也將阻礙歐盟企業長遠健康發展，還將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈；不僅損害歐盟消費者自身利益、加重歐盟化石能源對外依賴，也將破壞歐盟自身綠色低碳轉型進程和全球應對氣候變化大局。
李超表示，中國積極支持各國汽車企業公平參與競爭，維護全球汽車產業鏈供應鏈穩定，希望歐方深思慎行，尊重基本經濟規律和世貿組織規則，聽取歐盟產業界呼籲，糾正錯誤做法，盡快回到開放合作、綠色發展的正道上來。
數據顯示，2023年，我國新能源汽車產銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，比上年分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年居全球首位，銷量佔全部汽車銷量的比例為31.6%。今年以來，我國新能源汽車發展延續良好態勢；前5個月，新能源汽車產銷量分別為392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，銷量佔全部汽車銷量的比例為33.9%。
「我國新能源汽車的快速發展，關鍵在於順應了客觀規律，充分尊重市場競爭，堅持在開放中發展。」李超指出，中國積極歡迎全球汽車企業共享中國超大規模市場的紅利。2018年，我國取消了新能源汽車整車製造外資股比限制，將整車進口平均關稅進一步調降至13.8%，其中零部件平均關稅僅為6%，2022年進一步取消了乘用車外資股比限制。
下一步，國家發展改革委還將繼續通過政策引導和規範監管等方式，營造公平競爭的市場環境，充分激發各類經營主體的活力，推動汽車產業轉型升級和企業優化重組，提升技術創新和產業配套生產能力，加強國際合作，持續推動新能源汽車產業高質量發展。
（點新聞記者任芳頡北京報道）
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