（不斷更新）政府發表氫能發展策略 各界：全力引領香港走向低碳未來
【點新聞報道】環境及生態局今日（17日）發表《香港氫能發展策略》。環境及生態局局長謝展寰表示，當局會就規管用作或擬用作燃料的氫氣生產、儲存、運送或供應制定法律基礎，明年向立法會提交修例建議，2027年將會擬備對接國際的氫能標準認證模式，並會推動區域合作、境外投資、共同開發或輸入氫能，推動香港成為國家發展氫能源的一個示範基地，有助氫能產業在一帶一路發展。香港各界紛紛表示，《香港氫能發展策略》將全力引領香港走向低碳未來，提高國際競爭力。
國際新能源產業聯盟表示，歡迎特區政府發布《香港氫能發展策略》全力引領香港走向低碳未來，國際新能源產業聯盟召集人朱喆煜認為，氫能產業是發展新質生產力的重要抓手，也是新質生產力發展水平的集中展示場景，而氫能作為一種清潔、高效的能源形式，氫能產業完全符合新質生產力對環境友好、高效能的要求。
因此，聯盟建議政府在新質生產力發展策略中，將氫能作為重點發展方向，加大對氫能產業的投資和研發力度，推動氫能產業的創新與發展。聯盟期待香港特區通過發展氫能產業，能夠在新質生產力領域取得突破，進一步提升國際競爭力，為香港的長期繁榮穩定奠定堅實基礎。
立法會議員劉國勳認為，《香港氫能發展策略》有助加快本港發展氫能源產業的步伐，使香港能全面積極地貢獻、融入國家雙碳工作，推動全國邁向2060年前實現碳中和目標，追趕國際發達地區氫能源發展，提高國際競爭力，全力開創低碳未來、實現低碳經濟。
劉國勳指出，交通運輸是本港第二大溫室氣體碳排放來源，佔香港全年總碳排放約兩成，要邁向2050年前達致碳中和的目標，應推廣綠色出行，鼓勵市民改變日常出行習慣，減少碳排放。劉國勳期望，有了法律基礎及標準，特區政府可進一步發展氫能，包括制定一系列支持氫能發展的專項基金及政策措施，如確立以綠氫為主，灰氫為輔；提供稅收優惠、補貼等，鼓勵企業進行技術創新和產業升級，激發市場活力，積極發展氫能產業及產業鏈，促進新質生產力形成等。
立法會議員陳沛良表示，支持及歡迎《香港氫能發展策略》，認為該策略為本港氫能發展指明方向，令業界可以早作準備，把握氫能發展帶來的機遇。他樂見當局積極回應他的此項建議，並提出會在2025年上半年，向立法會提交修訂法例建議，為規管用作或擬用作燃料的氫氣提供法律基礎。陳沛良相信修例可為本港氫能發展拆牆鬆綁，制訂標準可鞏固社會對氫氣安全的信心，並確保氫能產業長遠健康發展。
陳沛良指出，氫能在香港仍然是新事物，隨着氣候變化，發展綠色低碳的氫能已是國際趨勢。國家亦積極發展氫能，佛山是其中一個氫能產業發展基地。自己去年在大灣區考察環境事務時，促請政府早日推出氫能源產業發展規劃，並盡快推動氫能立法工作。
立法會議員葛珮帆表示，支持政府提出「完善法規」、「制訂標準」、「配合市場」以及「審慎推進」四大策略推動氫能發展，她期望能加速香港的低碳轉型及新質生產力發展，並認為香港發展氫能機遇無限，在交通運輸、移動機械及低碳發電方面等領域有顯著的潛力，同時除本地應用之外，香港作為國家的超級聯繫人，亦可以推動與各大灣區城市合作，共同研究及推廣氫能產業並拓展一帶一路市場。
葛珮帆提到，今日出席《香港氫能發展策略》發表會時，亦參觀了將於下半年作為試點投入服務的氫燃料電池洗街車。她指出車輛加氫快，只需數分鐘時間完成充填，且不用負載大量電池，車身較輕，車輛行走時更是完全零排放，非常環保。葛珮帆又指出過往在法例下氫氣屬危險品，導致氫能巴士及車輛未能通過行車隧道，而今日政府正式公布合規的氫燃料電池車可以在隧道行駛，對推動本地氫能發展絕對是一大突破。她期望政府的其他公務車，例如垃圾車等亦能逐步轉用氫燃料電池車，進一步邁向香港2050碳中和的目標。
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