南丫海難｜死因庭年內展開研訊 警方料6月完成調查報告
【點新聞報道】2012年10月1日20時24分，在香港南丫島西北的西博寮海峽上發生撞船事故，造成39人罹難、近百人受傷。死因庭於2020年決定拒絕召開研訊，2名死者家屬入稟高院，要求法庭頒令死因庭展開研訊被拒後上訴得直，高院頒令召開死因研訊。死因庭今日（28日）閉門作研訊前檢討聆訊，據死因裁判官頒下文件指出，已於3月初收到初步調查報告，涉及329名證人供詞，預料今年6月初呈交完整調查報告，死因裁判官表示以2024年內展開死因聆訊為目標。
聆訊今在死因裁判官周慧珠席前處理，根據死因裁判官散庭後頒下的檢討紀要簡述，死因庭於3月1日收到初步死亡調查報告，共涉329名證人的供詞，警方料於6月初呈交完整死亡調查報告。
死因裁判官指，若收到調查報告後，認為警方毋須再作跟進，將於收到報告後2個月內或9月前召開第2次研訊前檢討。死因裁判官特別提及事發已一段時間，故指示參與本研訊各方代表，以今年內召開研訊為目標，除非有特別的情況。鑒於39宗死亡事件在同一時間及情況發生，死因裁判官認為適合一併展開研訊。
據了解，警方的調查方向，為上訴庭判詞提及的海泰號船頭金屬板等問題。利害關係方包括港九小輪、港燈、財利船廠和海事處，暫未決定會否設陪審團審訊。
死因庭早前拒絕召開研訊，其中兩名死者家屬向高院申請召開研訊亦被拒，及至上時獲判得直，上訴庭頒令死因庭須展開研訊。據上訴庭早前於判詞指出，召開死因研訊符合公眾利益，並提及船廠是否得知南丫四號需安裝水密門、海事處是否知悉海泰號的船頭加裝了金屬板等問題須透過死因研訊釐清。
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