全面通關一周年|北上多南下一倍 香港點讓「流客」變「留客」?

【點新聞報道】今天是全面通關一周年的喜慶日子。一年前的今天(2023年2月6日),香港與內地迎來三年疫情後的全面通關,取消經粵港陸路口岸出入境預約通關安排,不設通關人員限額。兩地人員往來,真正變得更加便利了!

一年前的今天,苦等通關1000多天的港人終於迎來了他們的「頭等大事」。帶着久違的陌生,兩地居民就這樣開啟了雙向奔赴,奔赴對方的家鄉。回望這一年,香港繁華依然,卻也悄然發生了難以忽視的新變化:北上熱一路高歌猛進,本港經濟卻差強人意……2024年,香港又該放哪些「大招」,帶給我們更多驚喜?

每1名內地客南下就有兩名港人北上

根據入境處公布的統計數字,2019年香港全年的內地出入境旅客人次為4377.5萬,2020年斷崖式猛降至270.6萬,2021年更是銳減至6.57萬。2023年海陸空關口齊開,全面通關首日出入境人次即破28萬,全年口岸峰值頻創新高,從春節出入境人數約96萬人次,到「五一」假期逾332萬人次,到中秋加國慶「超級黃金周」深圳各口岸491.9萬人次,再到聖誕假期480萬人次,過關人數節節攀升。

羅湖口岸,過關去深圳的人流。(點新聞圖片)

綜合入境處數據,2023年全年有1.4億人次出入境,出境人數約7200萬人次,當中七成五北上內地,錄5300多萬人次,而訪港內地客全年有逾2650萬人次,北上南下「逆差」達2680萬人次。換言之,每一名內地客南下,就有兩名港人北上。旅發局最新透露,去年全年訪港旅客有3400萬人次,回復到2017至18年平均數的55%,去年12月的旅客數量回復至疫情前的65%。

香港人有多愛深圳美食?

之前連Staycation、Flycation都嘗試過的香港人,終於在全面通關這一年放開手腳,開啟「報復式」消費模式,就連10號風球「蘇拉」襲港都無法阻擋港人北上。Facebook、小紅書的北上攻略層出不窮,「特種兵式深圳一日遊」「深圳各大商場用餐體驗實錄」等花樣百出。一到周末,大批港人迅速佔領羅湖國貿、東門、福田CBD商圈,甚至擠爆「平過淘寶」的山姆、Costco超市,動輒2至3小時的排隊時間依然不影響港人的熱情。旅行社「超巿掃貨團」、社交平台代購群組如雨後春筍。入境處數據顯示,今年1月12日,即Costco開業首日,有21.86萬人次港人經不同口岸到內地,1月13日有29萬人次,兩天加起來超過50萬人次。

小紅書上的北上攻略層出不窮。(小紅書圖片)
鮑師傅、KUMO KUMO成香港伴手禮。(小紅書圖片)

香港人有多愛深圳美食?調查結果顯示,港人在深消費的業態中,餐飲消費佔比近95%。喜茶、奈雪的茶、滬上阿姨、CoCo都可、蜜雪冰城等「快樂肥仔水」令人無法拒絕,窯雞王、太二酸菜魚、東北燒烤、重慶火鍋、椰子雞等琳瑯美味根本吃不夠,就連返港也必須帶點鮑師傅、KUMO KUMO、阿嬤手作「手信三件套」。不僅如此,通關催生出的「反向代購」也火了,還有不少內地餐飲大牌登陸香港,楊國福麻辣燙、農耕記、木屋燒烤、西塔老太太、蜜雪冰城……想嘆美食唔使特意北上,而價格轉高帶來「水土不服」的陣痛,也未能削弱強勁的叫座力。

「香港一頓頂深圳一天」

深圳為何偏偏去年一夜爆紅?最直接原因還是港元匯率持續走強,讓「香港賺錢深圳花」的口號有了扎實的執行力,畢竟「香港一頓頂深圳一天」的誘惑力可不是開玩笑的。有港人算過一筆賬,從香港到深圳福田的高鐵票是75港元,乘坐深圳地鐵僅需幾元人民幣,加加埋埋算起來,到深圳吃一頓飯也比香港的價格要抵。而且,香港餐飲廣受本地人及旅客詬病,比如服務態度差、用餐限時、搭枱拼桌等,從裝修環境到服務體驗通通被深圳「吊打」。調查指,港人對深圳消費的整體滿意度較高,滿意率高達97.14%,其中「商家服務」滿意率在七大項目中最高,達到92.38%。

1月12日深圳Costco開業現場排隊的人龍,當中也有不少港人。(點新聞圖片)

此外,高效便捷的交通網絡,也讓跨城消費分分鐘快過中環返工。深圳羅湖、福田、深圳灣口岸等地去年新開通的免費接駁專線直達各大商圈,直接解決了港人出行「最後一公里」。深圳消費行業資深人士謝先生說,「過去,僅是香港本地的通勤就要差不多一個小時,現在有了高鐵,15分鐘到福田,還有好多從香港上車直達各個商超的專線。」

不得不提的,還有內地消費數字化和便利化程度較高,深圳提出支援港澳居民在深圳辦理取現業務和開辦內地銀聯卡,並提供大量的跨境支付方式,有超五成的香港消費者在深圳消費時使用微信或支付寶,支付便捷性滿意率達87.62%;深圳各大商場也不時推出「港人限定」優惠,「消費券」「餐飲券」等回饋滿天飛;口岸、商超、景區、地鐵等重點場所提供繁體和英文旅遊、消費、文娛等諮詢手冊,地圖手冊、攻略寶典將吃喝玩樂一網打盡,刺激跨城消費活力。

香港即日遊或「窮遊」成新寵

深圳消費版圖不斷擴張,反觀本港增長速度則略顯尷尬。特區政府「你好香港」「香港夜繽紛」「香港繽紛冬日巡禮」「廟街夜市」等刺激措施全年沒停,不遺餘力吸引遊客來港。踏入去年12月的傳統旅遊旺季,南下的內地旅客人數則明顯上升,12月31日全日超過19.5萬內地旅客訪港,是繼十一黃金周錄得17.7萬人次後再創高峰。相信是政府和業界推出的夜繽紛、維港跨年煙花匯演等一系列措施,成功吸引市民留港消費。

跨年煙花吸引維港兩岸近48萬人觀賞。(點新聞圖片)

最明顯的是,疫情後內地遊客來港遊玩偏好和消費模式發生了變化。周杰倫去年5月來港開演唱會,吸引大批內地粉絲專程來港朝聖,演唱會後卻沒多少人繼續留港,當晚打道回府的年輕人擠滿港鐵及巴士車廂;跨年煙花吸引維港兩岸近48萬人夾岸歡呼,全日更有約22.7萬旅客訪港,仍有不少內地遊客連夜返程,逾2.6萬人凌晨塞爆皇崗口岸,港鐵站內聚積不少返回內地失敗、席地而睡的內地客,引發兩地熱議。

香港即日遊或「窮遊」成新寵。(小紅書圖片)

為什麼留不住過夜客?匯率優勢縮小讓內地客不再「爆買」,消費亮點不多更難免後勁不足,節假日居高不下的酒店房價讓旅客被迫北返,年輕旅客又將目光轉向中環卑利街、深水埗鴨寮街、北角春秧街等免費打卡點,即日遊或「窮遊」倍受青睞,香港旅遊路向似乎走到十字路口。

2024年上半年,超過80場盛事浪接浪,而即將到來的農曆新年又給香港帶來一次「大考」:新春花車巡遊(年初一)、年初二煙花匯演……連串活動接連登場,預計吸引約600萬人次經陸路口岸進出香港。在全面通關一周年之際,政府「聽勸」延長口岸服務時間,但旅遊消費的優化不僅僅在交通配套上,而是多點開花找到破局之法,將老招牌閃爍的街道、色彩斑斕的唐樓、市井地道的港式風味延續發揚,真正讓「流客」變為「留客」。

(點新聞記者報道)

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