講真D｜國泰航空咁嘅態度唔得㗎
文/黎岩
國泰航空自去年年尾聖誕長假以來，多次無預警取消航班，導致聖誕節至元旦出遊高峰期間，大批旅客大失預算，招致怨聲載道。面對外圍因素不確定，本港經濟復甦緩慢，亟需旅遊航空等行業積極配合，帶動並激活各項經濟要素之際，國泰顯然是因为管理不善導致的機師聘請及調配不當，造成機師嚴重短缺，從而形成現如今如此尷尬的營運局面。各界有足夠正當的理由，向高薪厚祿的國泰管理層發出怒吼：今時今日咁嘅服務態度唔得㗎。
國泰航空去年底至今，短短一個多月時間，逾百航班或取消或出現重大變動，最嚴重的情況是單日20航班即時取消，直接影響逾千乘客，給本港的航空市場信譽造成嚴重損傷，以令到本擬安排長假期外遊的市民行程完全打亂，或不得不取消行程，給予旅行社及酒店等方賠償，或急急腳臨時撲飛，高價改乘其他航空公司航班。其中最大的禍害在於，長期依赖國泰的本港諸多旅行社，因為航班取消或延誤，市民心生怨言，失去對其信賴。
運輸及物流局局長林世雄昨日對國泰航空近日取消航班事宜，向其高層表達高度關注。對於國泰航空會取消1月及2月的諸多航班，林世雄促請國泰儘快向受影響乘客交代航班整合後的相關安排，提供適當的支援和協助，做好善後措施，例如安排受影響的旅客轉往該公司的其他航班，或其他航空公司的航班等，將對旅客的影響減至最低。
運輸及物流局就指，本港航空業正邁向全面復常，本地航空公司需要增加運力以回應市場殷切需求的同時，亦有責任處理好航班編配及人手安排。香港作為國際航空樞紐，為旅客提供優質穩定的服務至為重要。
林世雄又指，已要求國泰認真檢視航班編配及人手安排，與員工保持良好溝通，確保為旅客提供穩定可靠的服務。他指航空公司要做好預案、靈活調配資源應對可能出現的突發情況。
面對怨聲满天飛的各界的口誅筆伐，國泰7日發出聲明，再次向受影響乘客致歉，表示已經汲取經驗，又信誓旦旦地保證農曆新年出行高峰期間的航班服務將如常運作。即將來臨的農曆新年長假期，不論是香港市民，抑或是準備來港探親或度假的內地市民，相信都正在規劃自己的行程安排。有內地乘客就直接表態，知道國泰是以服務取勝的航空公司，亦聽聞早前「疑似區別對待講普通話的客人」，認為有損公司形象，指若日後再以此理由大面積取消航班，或不得不考慮選擇其他航空公司的航班。
國泰航空服務質素可謂每況愈下，拋開較早前被揭露的涉嫌歧視講普通話的內地乘客不言，在更早時香港社會環境動蕩時期，國泰內部的混賬立場早已被人詬病。儘管如此，國泰依然被特區政府視為親生仔，在三年疫情期間，國泰幾近破產的邊緣，特區政府豪使276億，全力搭救國泰。眾所周知，這白花花的276億真金白銀，完全是納稅人的血汗錢。但是，國泰卻處之泰然安之若素，似乎是理所應當，外界並未看到國泰在獲得沉甸甸的276億救濟金之後，能夠如何再思進取，能夠如何破釜沉舟，能夠如何勵精圖治。然其結果可謂言之不預，延至今時今日如此管理混亂的局面，不僅有損香港整體經濟的恢復，以有損香港的航運中心信譽，更直接損及普羅大眾的切身利益。以至於有受影響的市民就狠批「信佢一成雙目失明」。更有乘客怒吼，「明知不夠機師也照賣機票」，「我個仔喺悉尼機場轉機返香港，幾個鐘都冇人埋佢」。
冰凍三尺非一日之寒，國泰沉疴早有時日，當年曾經被列為全球最佳航空公司的國泰，早已風光不再，現如今淪落到千夫所指，確是事出有因。其中一個重要原因就是國泰是特區航空業界的龍頭老大，缺乏市場正面競爭，就缺乏勵志圖新的壓力。有專家計算過，政府疫情期間豪投276億元，按照當年國泰的市值計算，完全可以成為國泰的控股大股東，意味着特區政府（或納稅人）就是國泰想當然的掌門人。但根據當時政府與國泰簽署的協議，也僅僅是兩名代表政府的董事入局，政府只是甩手掌櫃，對國泰的日常營運並不能產生具有實質意義的督導監督作用。
政府應該根據市場機制，對國泰行使大股東的合法權益，委任敢於承擔有能力者介入國泰的管理營運；同時，特區政府應該積極考慮向具有中資背景的航空公司開放更多航權，引入更具活力的市場競爭機制，向中資航空公司全面開放香港航空市場；政府甚至可以考慮將擁有的國泰股權轉售給中國國際航空公司或南方航空公司，也可在某種程度上擺脫國泰給政府帶來的負累。
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