獨家 | C919駕駛艙揭秘！香港少年渴望體驗「刀尖上的舞蹈」
【點新聞報道】今日（16日），首架國產大飛機C919第一次飛越維港上空，掀起港人追機熱潮。香港民航處特意邀請開發兩款客機（C919、ARJ21）的中國商用飛機有限責任公司的代表，今日下午於民航處總部與青少年會面交流，分享製造兩架客機的歷程，並特邀點新聞記者獨家採訪。
交流中，商飛的工程師與飛行員代表們，通過詳盡的PPT、視頻，以及生動的故事揭秘了國產大飛機的研製過程與飛行經歷，讓香港的青少年們近距離了解「飛行員」這一職業，在內心埋下了飛行的種子。參與交流會的青少年來自香港童軍，以及學校的交通隊等。
民航處處長廖志勇致辭時歡迎商飛團隊慷慨為青少年進行分享，並稱C919和ARJ21的到來帶動了香港飛行話題的熱潮。中國商飛飛行工程總師、C919全球首批飛行教員佟宇致辭時分享，喜愛維港的晴空萬里，希望在座青少年都能插上理想的翅膀，為國家的科技進步和航空事業做出自己的貢獻。
揭秘C919維港試飛準備工作
商飛代表團為現場青少年播放了今日試飛的駕駛艙錄像，數位飛行員和總工程師齊聚機艙，一同參與飛行，其中一位是港人飛行員李謙彥，曾前往上海參與C919評審工作。此外，一條紀錄片記錄了飛行員們為維港試飛做出的詳盡準備：先是實地在香港考察，確定飛行方案後，用模擬器模擬維多利亞港兩岸的飛行狀況，再進行反復訓練，如此層層準備才展示出今日絲滑的低空飛行，讓人感慨技術精湛、用心頗深。
ARJ21和C919代表國產飛機的不同階段
中國商飛公司工程總師、ARJ21飛機系列總設計師陳勇解釋，ARJ21是中短程支線客機，也是國產自主研發的第一步；C919是中短程窄體客機；未來還將有C929遠程寬體客機。陳勇介紹，ARJ21客機從2002年立項，到2022年時向國內外客戶交付百架飛機。
中國商飛公司C919項目團隊總經理、C919基本型總設計師馬顯超介紹，C919從2007年立項，到2023年12月，向商業市場交付第三架飛機。
「安全」和「性能」來源於設計
陳勇在分享時提及一個概念：一架好飛機的安全和性能是設計出來的。衡量飛機是否研製成功的兩個因素，一個是安全性，一個是產業化批量生產。為了測驗飛機的性能耐受力，研發團隊曾前往加拿大，在極寒條件下進行「萬里追冰」實驗，觀察飛機在機翼自然結冰的情境下能否安全飛行。同時，飛機曾在吐魯番火焰山進行高溫測試。中國商飛C919飛行員楊延延分享了駕駛艙內的電傳飛控系統，滿滿的科技感撲面而來。
好飛機是飛出來的，中國商飛公司C919大型客機總師助理嚴子焜分享，團隊不會浪費每一個可以試飛的天氣，為了試飛能順利進行，极小的誤差都不被允許。無數次的沙盤推演、連續飛行，終於驗證了國產飛機的安全性。
在盡善盡美的性能設計下，C919的亮點包括：先進的機翼設計、新一代發動機燃油效率更高，以及靈活的客艙布局滿足不同市場與航線需求。
香港少年飛行夢剛剛啟航
佟宇歡迎香港青少年來上海商飛總部參觀，體驗模擬機飛行。馬顯超向現場青少年透露了自己兒時的飛行願望，「走入飛行事業只因喜歡看形狀各異的雲彩。」楊延延分享自己是因為看了港片《衝上雲霄》後，才立志成為飛行員。
交流會結束後，香港青少年排隊與各位專家合影、請他們簽名，並詢問「如何成為一名優秀的飛行員」。答案是，「航空事業是刀尖上起舞的工作，需要堅強的意志、健強的體魄、謹慎的精神。」
現場一位就讀小學三年級的學生趙程睿告訴記者，他夢想成為像馬顯超一樣的飛機設計師，並提問了一個有關飛機燈的問題。爸爸趙先生表示支持孩子的夢想，指孩子平時就喜歡閱讀飛機相關的書籍，此次是非常難得的機會，現場收穫了平時在書本上看不到的航空故事與設計細節。
飛行專家來香港感受如何？
先前來過香港的陳勇表示，「來到這裡有一種久違的感覺，發現比之前更美了。」馬顯超表示，香港非常美麗，也非常現代化，「有山、有水、有熱情的市民」，感到心潮澎湃，喜歡雲彩的他今日在駕駛艙內記錄了維港上空的壯麗。
通過C919的研製，我國首次走完大型客機的設計、製造、試驗、試飛及適航取證的全過程，具備了按照國際通行適航標準，研製大型客機的能力。根據東方航空與商飛在今年9月簽署的新訂單，100架新的C919飛機將從明年開始交付。據悉，我國未來還將進一步研發自己的發動機，「長江」CJ-1000A發動機現正由中國航空發動機集團試制並測試，將用於中國商飛C919之上。
（點新聞記者周傾芫報道）
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