(多圖)深中通道主線貫通 領略伶仃洋上大國工程之美

深中通道西人工島建設現場。(受訪者供圖)

【點新聞報道】11月28日10時15分,隨着最後一方壓艙混凝土澆築完成,廣東交通集團在建的國家重大工程深中通道海底沉管隧道貫通,這也意味着備受矚目的粵港澳大灣區核心交通樞紐工程主線貫通。當日上午,深中通道在西人工島舉行項目主線貫通暨附屬工程動員會,共同見證這一時刻。

深中通道雙向8車道,設計時速100公里,計劃於2024年建成通車。屆時,深圳與中山的車程,將從現在的2小時縮減為約20分鐘。深中通道明年建成通車後,將在深、中、穗實現兩岸三地登陸,將與虎門大橋、南沙大橋、港珠澳大橋等工程一起,構成「灣區跨海跨江通道群」。屆時,大灣區一小時乃至半小時經濟圈、珠江口黃金內灣等建設將邁入新階段。

深中通道中山大橋建設現場。(受訪者供圖)
深中通道伶仃洋大橋。(點新聞記者帥誠攝)
俯瞰深中通道伶仃洋大橋橋面。(點新聞記者帥誠攝)
深中通道伶仃洋大橋橋面。(點新聞記者帥誠攝)
深中通道伶仃洋大橋橋面正在施工中。(點新聞記者帥誠攝)
深中通道建設者採用了超大鋼圓筒快速成島法,採用的直徑28米鋼圓筒創目前世界施工領域之最。(受訪者供圖)
深中通道沉管隧道管內建設現場。(受訪者供圖)
深中通道混凝土段往中山方向的行車道。(點新聞記者帥誠攝)
深中通道主線貫通暨附屬工程建設動員會現場。(受訪者供圖)
深中通道海底沉管隧道最後一車混凝土正在澆築。(點新聞記者帥誠攝)
深中通道海底沉管隧道最後一車混凝土正在澆築。(點新聞記者帥誠攝)
深中通道混凝土段往中山方向的行車道。(點新聞記者帥誠攝)
深中通道項目研發的技術,大幅提升了正交異性鋼橋面板的抗疲勞性能。(受訪者供圖)

(點新聞記者帥誠、李紫妍中山報道)