高鐵「地鐵化」新動態！跨境列車頻次加密升運能
【點新聞報道】廣深港高鐵運能再「擴容」！點新聞記者今天（2日）從廣鐵集團獲悉，廣深港高鐵從7月1日起日常開行跨境列車增加至91對，高峰期運行圖達到127對。其中，目前「廣州東-香港西九龍」日均客運量已達到廣九直通車停運前的水平，持續新增「大站快車」，最快僅需1小時34分鐘。而「深圳福田-香港西九龍」列車最快開行頻次僅間隔8分鐘，下一步將推行兩地鐵路交通「公交化」。
深圳福田至香港西九龍鐵路將推行「公交化」
鐵路部門加密了日常「深圳福田-香港西九龍」的跨境列車開行頻次。記者在中國鐵路12306官網看到，「深圳福田-香港西九龍」跨境列車最快開行頻次僅間隔8分鐘。廣鐵相關負責人表示，此舉將提高跨境列車開行均衡性，為下一步推行兩地鐵路交通「公交化」服務模式提升運能基礎。
福田站黨支部書記吳會娟表示，福田站是離香港西九龍站最近的內地高鐵站，周末及節假日等高峰時段上座率達90%，為深圳和香港兩地居民密切往來提供了便利，「將繼續朝着滿足旅客『隨到隨走』的需求努力」。
「廣州東-香港西九龍」運力提升 新增大站快車
「目前從廣州東站抵達香港西九龍站的旅客已經達到了日均4800人次，這個數據與廣州東站至香港紅磡站的廣九直通車停運前的日均進港人數相當。」廣鐵集團運輸部技術科工程師張宇浩介紹，「廣州東站開行的跨境列車，較廣九直通車提供了更加高效便捷的高鐵服務，深受香港和廣州兩地民眾的歡迎。」
作為位於廣州市中心城區的樞紐站，廣州東站是今年1月廣深港高鐵福田至香港西九龍段恢復運營後新增加的站點，對穗港市民來說都是更加方便的選擇。廣鐵透露，今年7月起，廣州東方向跨境列車從6.5對新增至9.5對，同時新增「大站快車」3列，兩地旅客往來更加便捷。
記者2日在中國鐵路12306官網上查詢獲悉，「廣州東-香港西九龍」大站快車最快僅需1小時34分鐘，其間僅停留東莞南站、深圳北站，而其他班次最長要耗時1小時51分鐘以上。
（點新聞記者方俊明報道）
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