一圖｜東九捷運曝光 彩虹東至寶達
政府計劃在東九龍半山興建高架無軌捷運系統。工聯會引述運輸及物流局指，初步計劃興建六個站，由彩虹東出發，途經彩雲、順利、順安、秀茂坪，以寶達站作為終點，全長約5公里，車程約10分鐘。政府正考慮以輕鐵模式的智軌「ART」或汽車模式的公交系統「BRT」興建，預計每列載客250至300人，或由政府全資撥款興建，料今年中公布可行性研究報告。
政府早前提出興建高架無軌捷運系統，連接彩虹、秀茂坪、寶達等，取代原計劃以重鐵模式興建的東九龍綫。工聯會昨日約見運輸及物流局後表示，局方初步建議，在距離彩虹港鐵站附近約100米聖若瑟安老院旁邊，增設彩虹東站，再接駁彩雲、順利、順安、秀茂坪及寶達，約5公里的高架無軌捷運系統，全程約10分鐘，將參考內地的智能軌道快運列車或快速公交系統等，預計每列載客250至300人，整個項目或需政府全資撥款興建。
出席會議的鐵路運輸專業人員協會及工聯會多名議員，建議路綫繼續延伸接駁其他鐵路綫。工聯會立法會議員鄧家彪指出，政府目前構思的走綫是單向系統，但當區人口龐大，有可能會導致中間「四順」的居民未能順利上車；此外，寶達站後是「倔頭路」，失去雙向分流效果，需要過海或前往九龍區的居民都只能集中到彩虹站轉車。工聯會建議東九龍捷運延伸至慈雲山、藍田、油塘或將軍澳，創造雙向分流。
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