林世雄：東九龍捷運地勢高存技術問題 料不停藍田及油塘
施政報告提出「3鐵路3幹道」，包括南延港鐵將軍澳綫，及興建將軍澳—油塘隧道。政府擬建東九龍「高架無軌捷運系統」，為包括觀塘上坡地區居民提供另外出行方案。運輸及物流局局長林世雄今日（9日）表示，東九龍高架無軌捷運系統方案將是一個嶄新公共運輸系統，預計於明年上半年完成有關技術可行性研究。因藍田和油塘一帶之間的地勢起伏且高低差距大，高架無軌捷運系統難以到達藍田及油塘一帶。
林世雄說，東九龍綫沿線地勢起伏，考慮到重型鐵路的爬升能力問題，在該區興建鐵路更為困難，若執意興建鐵路，該區居民需時來往月台及地面，反而增加出行時間。正探討興建捷運系統由寶達、經秀茂坪、順安、順利、彩雲接連港鐵彩虹站的替代方案。
林世雄指，捷運系統可在專屬高架車道上行走，與行人及車輛完全分隔，並不會受到清水灣道、新清水灣道及彩虹交匯處的繁忙交通影響。但捷運系統較難由地勢較高的寶達邨延伸至地勢較低的藍田及油塘一帶，若要延伸至藍田及油塘一帶需途經將軍澳道、觀塘繞道高架橋及鯉魚門道等主要道路。並無多餘空間建設專屬車道，難以實現。
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