專訪｜建屋混凝土兩年後緊張？寗漢祟：沒有麵粉怎能造麵包
編者按：香港地少人多，寸金尺土，「衣食住行」四大生活元素，始終有人未能心安理得。「住」最擾民，本地房屋供不應求，多屆政府都視之為施政「重中之重」，但土地房屋問題仍是香港的困局。現屆政府經常講，房屋供應要「提速、提量、提效、提質」。今月初，房屋局向特首李家超提交了「百日報告」，建議維持上屆政府目標，在未來10年興建33萬伙公營房屋。問題是，這目標是否可行？如何才能做得到？建造房屋需要大量的混凝土，本港的混凝土供應是否足夠？為此，點新聞專訪了香港建築業物料聯會行政總裁寗漢祟。
寗漢祟：加快建屋有一定難度 「沒有麵粉怎能造麵包」
寗漢祟表示，加快建屋有一定難度，因為香港用來建屋的混凝土，產量將於2024年年底開始變得緊張。「做一個麵包，要有足夠的麵粉，但香港的麵粉量不多。」他說，香港每年生產900萬立方米混凝土，去年共用了720萬立方米。隨着全港建築工程數量增加，混凝土用量將日漸增多。翻查資料，未來幾年政府工務工程的開支，每年將超過1,000億元，加上私人發展項目，每年將達3,000億元。
現時香港有13間混凝土公司，共52條生產線。寗漢祟表示，政府正研究租借將軍澳137區1幅4萬呎土地，以興建一座新的混凝土廠，計劃設兩條生產線，目標每日生產約1,888立方米混凝土，租約期7年，明年首季公開招標，預計最快第二季批地。他指，按業界推算，如果要滿足每日的目標產量，必須增加多1條生產線。他又指，7年租期太短，混凝土生產商未必能回本，建議政府延長租約，以吸引業界競投。
業界工人少 拖慢建屋進度
寗漢祟又指，另一個阻礙建屋進度的，是人才不足。例如混凝土廠內缺乏技術工人，廠外缺乏田螺車司機。在過去一年，私人市場流失四成人手，兩成轉職政府，另有部分人移民。他說：「現時田螺車司機仍差500人。業界一路購入新車，新車每轉可以載10立方米混凝土，較以前多3立方米。車流量大了可以加快流轉，但根本沒有人駕駛，新車也是放在一邊。」
上屆政府提出規劃建設「北部都會區」，面積達300平方公里，興建逾90萬個住宅單位，容納約250萬人居住。寗漢祟形容是個很龐大的工程，為加快流程，節省從其他地區運輸混凝土的時間成本，政府可以在北部都會區內設「建造區」及「物料區」，在區內建廠房製造混凝土，供應「內需市場」。他說：「混凝土出廠後，2小時後就會硬化，變成固體廢物，又不像塑膠會溶解。因此，節省運輸混凝土的時間成本最重要。」
（點新聞記者鄧文瀚報道）
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