港產無人車助深圳抗疫 創始人冀盡速支援香港戰疫
新冠疫情仍肆虐全球，疫戰之中，除了大量的醫護人員、志願者和防疫相關部門人員堅守一線外，無人機、無人車等「無人」設備亦成為一線疫情防控的新法寶。為保障市民生活所需，緩解物資供給壓力，確保安全配送，自今年2月以來，一輛輛無人駕駛的港產「小電車」穿梭在深圳的入境隔離酒店和封控區，提供抗疫必需品。在抗疫中大展身手的無人車，來自深圳一清創新科技（簡稱一清創新）。這一從香港科技大學走出來的「黑科技」，大大緩解了人員密集高風險地區的防疫壓力。
【無人車與機器人配合實現隔離酒店無人化配送】
一清創新聯合創始人、首席戰略官詹培勛日前接受點新聞記者專訪時表示，在深圳本輪疫情中，一清創新無人車隊主要分為兩個團隊協助抗疫。其一為港人入境後居住的其中一間隔離酒店，主要負責餐飲、盒飯以及物資的配送，與酒店內機器人配合，實現無人化配送物資至房間門口；其二為福田的益田村封控區，該區共有128棟樓，居住數千人，無人車主要負責提供防疫物資，保障封控期間的防疫物資儲備。
詹培勛介紹，使用無人車運送防疫物資，可以大大減少封控區內外人員接觸，降低司機等各類人員在病毒中暴露的風險。同時，也能節約運輸人力和防護服等物資消耗，更能實現24小時無間斷物資供給。
【核心技術源自港科大已多次參與抗疫工作】
事實上，這已不是一清無人車第一次參與抗疫。2020年疫情爆發以來，一清無人車已先後參與過廣東、山東、江蘇等多個省市的抗疫工作。詹培勛表示，一清無人車的核心技術均來自香港科技大學，和大疆無人機一樣，是科大研究、孵化的港產「黑科技」。
通過車頭裝載的三顆激光雷達，以及全身遍布的高清攝像頭及傳感器，再配合高精度地圖、無人駕駛等軟硬件技術，無人車可以實現自主規劃路線、避障、過紅綠燈，會讓車讓人等，自動保障行駛安全，期間亦無需駕駛員干預。據介紹，目前在深圳投用的無人車，每日只需餵飽4個小時的電，即可行駛100公里，一天運輸的物資量超過10噸，在隔離酒店每天可配送超2萬份外賣。
【能滿足港方艙醫院物資運送接駁需求】
本港第五波疫情持續惡化，中央援建的多個方艙醫院、應急醫院正在火速建設，其中青衣方艙醫院已投入使用。爭分奪秒抗擊疫情，科技戰「疫」是必須，也是剛需。詹培勛用落馬洲河套的方艙醫院舉例，由於當地目前交通配套不足，因此在物資的運送、接駁等方面，無人車都能很好地滿足使用需求。「如果分分鐘要人去開車，無論司機載人或載貨，亦都風險很大。」
詹培勛表示，一清無人車團隊非常希望能幫助到香港抗疫。在科大校園內，目前有全港首輛有無人車駕駛牌照的無人車「夸父」，亦曾在校園內負責協助運送物資。但是，受限於香港車輛牌照管制等政策，若需要投用一定數量的無人車進行防疫物資運送，亦需要先進行牌照註冊等工作。「在社區中，我們已經在和西九龍那邊討論一些未來的合作，我們也希望能在香港的抗疫工作中發揮作用。」
【冀科技抗疫助深港戰勝疫情】
誠然，無人技術的發展仍需時間的積累。大膽採用新的技術和方案，在實踐中進行提升和改進，詹培勛認為，只要能發揮作用幫助到人，就值得去嘗試。「無人車能夠發揮的作用，不能自誇地說完全取代到人，但可以產生非常大的功效。」他強調，雖然現在的人工智能仍處於一個需要成長的階段，但可以與人配合發揮到一定作用，幫助到人，這就是值得的。
「無論是深圳還是香港的朋友，要有一個堅定的信心，有強大國家的支持，將會很快戰勝這一波疫情。」他希冀，無人車能發揮它的功能，出到一份力量，助力香港早日克服疫情。
（點新聞記者茜茜子、蘇婷報道）
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